5 лучших смазок для подшипников

5 лучших смазок для подшипников

1. Лучшие смазки для высоконагруженных соединений
2. Лучшие смазки общего назначения

К счастью, времена, когда из доступных вариантов пластичных смазок был в лучшем случае литол, давно прошли. Но и у изобилия есть обратная сторона: всегда хочется выбрать лучшее, а разобраться в множестве наименований не так просто. Что ж, попробуем рассортировать тюбики, которые можно встретить на прилавках магазинов, и выбрать лучшие смазки для подшипников.

Для удобства введем две категории, наиболее востребованные в практике:

• Смазки общего назначения (классический пример – тот же литол) – это отличный выбор для малонагруженных сопряжений, работающих в узком температурном диапазоне. Простейший пример – втулки велосипедов: и обороты, и нагрузки здесь невелики, при низких температурах техника не используется, перегреву втулки также не подвергаются.
• Смазки для высоконагруженных соединений обычно имеют меньшую кинематическую вязкость, позволяющую им лучше проникать в пары трения. Также увеличивается содержание антифрикционных присадок, их качество. Такую смазку уже можно набивать в конические колесные подшипники автомобилей, применять ее при обслуживании колесных подшипников на кроссовых мотоциклах (там не спасают даже уплотнения – после пары моек под давлением в подшипнике стоит заменить смазку, если хочется рассчитывать на ресурс).

Категория	Место	Наименование	Рейтинг	Цена
Лучшие смазки для высоконагруженных соединений	1	LIQUI MOLY LM 50	9.7 / 10	750
	2	SKF LGWA 2	9.6 / 10	912
	3	Motul Tech Grease	9.4 / 10	460
Лучшие смазки общего назначения	1	ГАЗПРОМНЕФТЬ EP 2	9.5 / 10	175
	2	Muc-Off Bio Grease	9.3 / 10	960

Виды смазок

Смазки для подшипников отличаются по составу. Их свойства и применение определяется базовым веществом и присадками. Базовое вещество обеспечивает скольжение деталей внутри подшипника, обычно это минеральное либо синтетическое масло. От присадок зависят дополнительные возможности состава – антиокислительные, антикоррозионные, противозадирные, водоотталкивающие, а также вязкость и липкость смазки.

1. Литиевая смазка не обладает водоотталкивающими свойствами, поэтому применяется только для узлов, надёжно защищённых от попадания влаги извне. Хотя этот вид смазок считается устаревшим, он остаётся востребованным по причине невысокой цены и хорошим противозадирным качествам. Применяется в автомобилях, которые эксплуатируются в тяжёлых условиях.
2. Смазка для ступичных подшипников с добавлением меди и никеля предназначена для эксплуатации при высоких температурах и обладает хорошим антикоррозионными свойствами. На вид обычно синяя или зелёная.
3. Составы с полимочевиной наиболее технологичные из общедоступных. Они предназначены для работы при высоких температурах, защищают металл подшипника от коррозии и появления задиров, не теряют своих свойств и при отрицательных температурах.
4. Средства с содержанием молибдена обеспечивают стабильную и плавную работу подшипника при высоких температурах, однако, при контакте с влагой выделяют конденсат и пары серной кислоты, разрушающие металл.
5. Самые дорогие и прогрессивные – перфторполиэфирные. Хороши для гоночных автомобилей, в обычной жизни их характеристики останутся не востребованными.

Существует мнение, что белая или красная смазка в ступичном подшипнике – только для транспортировки, а при установке её следует удалить и заполнить его новой. Это не так. Подшипники выпускаются всегда полностью собранными и готовыми к работе.

Если Вам нужна современная надежная водостойкая смазка для подшипников, купить ее выгоднее всего именно у нас!

Мы предлагаем широкий выбор превосходных водонепроницаемых смазок всемирно известной английской компании ROCOL ® , работающей непрерывно уже более 140 лет и являющейся признанный мировым лидером в области производства смазочных материалов.

Достоинства и преимущества водостойких смазок от ROCOL ® :

• Высокие противоизносные свойства
• Хорошая антикоррозионная защита
• Длительная работа без потери основных свойств при погружении компонентов в воду
• Устойчивость к вымыванию
• Высокая адгезия к рабочим поверхностям
• Работа в широком диапазоне низких и высоких температур
• Надежная работа при высоких скоростях и нагрузках

Смазки ROCOL – лучший выбор для Вашего оборудования!

Представленные Вашему вниманию водостойкие смазки являются современными инновационными продуктами, при разработке и производстве которых используются передовые научные достижения и инновационные технические решения. Это смазки высокого уровня специально разработаны для работы в условиях повышенной относительной влажности и прямого попадания воды. Состоящие из высококачественных синтетических базовых масел и высокотехнологических загустителей, водостойкие смазки ROCOL ® обеспечивает исключительную прочность пленки, стойкость на сдвиг, высокие адгезионные свойства и механическую стабильность. Смазки обладают превосходной устойчивостью к вымыванию водой и сохраняют свою целостность в самых ответственных узлах и агрегатах, часто подвергаясь воздействию потоков сточных вод, грязи, снега или льда, в том числе в пищевой отрасли промышленности, на морских и речных судах, квадроциклах, внедорожниках, снегоходах и лодочных прицепах, в авиации, в десятках других областей человеческой деятельности. Целый комплекс высокотехнологических присадок обеспечивает смазкам надежную работу на разнообразном оборудовании в самых тяжелых и неблагоприятных условиях окружающей среды!

Водоотталкивающая смазка для подшипников производства компании ROCOL ® позволяет им длительное время работать в условиях высокой относительной влажности, попадания капель воды, пара, струй жидкости и погружения компонентов в воду без вымывания смазки и ее разжижения.

Купить водоотталкивающую смазку по выгодной цене!

Смазки премиального уровня отличаются не только отличными техническими характеристиками, но и более высокой ценой по сравнению с обычными смазочными материалами. На практике использование более дорогих, и при этом намного более качественных смазок полностью себя оправдывает.

Создавая надежный барьер для воды, водостойкие смазки производства ROCOL ® обеспечивают снижение расходов на смазочные материалы. Надежная защита от износа и ржавчины позволяет продлить срок эксплуатации оборудования. Оптимальное смазывание трущихся деталей в неблагоприятных условиях обеспечивает повышение производительности оборудования.

Применение смазок производства ROCOL ® позволяет снизить общие эксплуатационные расходы, что делает использование предлагаемых смазочных материалов по-настоящему выгодным, целесообразным и экономически оправданным решением!

При этом наши расценки зачастую ниже, чем у большинства других брендов и компаний, предлагающих смазочные материалы премиального уровня!

Мы работаем в Москве, Екатеринбурге, Новосибирске и Перми. Не упустите возможность заказать водостойкие смазки премиального класса по минимально возможной цене, оформите заказ прямо сейчас!

Купить водоотталкивающую (водостойкую) смазку для подшипников Вы можете онлайн на сайте, либо позвонив нам по телефонам:

• +7 (495) 127-08-47 — Москва
• +7 (343) 345-80-10 — Екатеринбург
• +7 (383) 235-92-30 — Новосибирск
• +7 (342) 255-48-52 — Пермь
• +7 (800) 100-59-30 — бесплатный звонок по всей России

Что собой представляет высокотемпературная смазка для подшипников?

Сразу оговоримся: в этом разделе не будет предпочтений по составу или производителю. Постараемся разобраться, чем эти смазки отличаются от традиционных.

Как правило, подшипники не имеют возможности охлаждаться принудительно. Значит, в зоне максимальной нагрузки (пусть даже трения качения), температура непропорционально выше, чем в остальной части агрегата.

Если смазка при нагреве существенно меняет свойства, ситуация будет ухудшаться в арифметической прогрессии.

• нагрев провоцирует снижение смазывающих свойств;
• возрастает трение: температура продолжает повышаться;
• стремительный износ приводит к выходу детали из строя.

Значит, основной характеристикой смазки для подшипников является температурная стойкость. То есть, речь идет не о банальном разжижении состава, базовые свойства должны или не меняться вообще, или хотя бы не выходить за рамки допустимых отклонений.

Голубая высокотемпературная смазка для подшипников — видео

Диапазон рабочих температур должен составлять от -40°C, до +180°C. При этом масло без труда выдерживает непродолжительный нагрев до +350°C. Это почти на 100°C больше, чем для обычных консистентных составов.

Еще один важный момент – пролонгированное использование. Замена смазки в подшипниках, достаточно сложный процесс. Выполнять регламентные работы слишком часто невозможно: простой техники, дополнительные затраты.

В качестве компромисса применяются специальные масленки для нагнетания смазки: например, в крестовины карданного вала. Там трудятся игольчатые подшипники, конструкция неразборная.

Это означает, что базовые характеристики смазки должны сохраняться в течение более долгого времени, нежели в традиционных маслах.

1. Малая испаряемость. При сохранении рабочих свойств в течение длительного времени, масло в подшипниках не должно уменьшаться в объеме.
   Потребительские характеристики
2. Учитывая ответственность узлов, смазка для подшипников должна обладать высокой окислительной стабильностью. Мы уже знаем, что обработанные детали служат долго, коррозия им ни к чему.
3. Требуется водостойкость и способность вытеснять жидкости. При интенсивном вращении внутри подшипника, даже мизерное количество влаги может привести к образованию эмульсии. Сальники не всегда достаточно герметичны, поэтому часть «ответственности» возлагается на смазку.
4. Способность выдерживать сильные и внезапно развивающиеся нагрузки. Например, при резком трогании с места или торможении. Пятно контакта не должно вытесняться сжатыми деталями.
5. Некоторые производители добавляют в масло для подшипников не просто порошковые составы на основе металлов, а специально подобранные химические элементы, способствующие восстановлению изношенных поверхностей.

И, разумеется, высокотемпературная смазка для подшипников должна иметь высокий коэффициент вязкости. По консистенции она напоминает обычный солидол (перед использованием, пока она новая). В процессе эксплуатации консистенция может меняться, не выходя за пределы допуска.

Свойства смазки

• Стабилизировать структуру подшипника.

Подшипники играют важную роль в прикреплении колес к автомобилю и облегчают вращение колес. По этой причине их структурная целостность имеет большое значение для безопасности, и ее можно стабилизировать с помощью смазки.

• Уменьшить трение.

Смазка уменьшает трение между подшипниками и смежными компонентами (ось и шпиндель). Тепло, выделяемое при трении, также может привести к выходу из строя подшипника ступицы колеса, а значит, ваш автомобиль не будет двигаться. Трение также вызывает износ уплотнений.

• Легкое вращение колеса.

Подшипники будут плавно вращаться, несмотря на то, что они держат вес автомобиля и выдерживают высокое давление и различные силы на высоких скоростях.

• Хорошее состояние подшипника.

Смазка подшипников ступицы смазывает и защищает их от износа и коррозии. Кроме того, некоторые подшипники имеют уплотнение, которое фиксирует смазку и не допускает попадания воды и других загрязняющих веществ для продления ее срока службы.

Существует несколько различных типов смазок, которые вы можете использовать на колесных подшипниках, и полезно знать их различные свойства, чтобы вы могли сделать осознанный выбор. Вот основные виды:

Многоцелевая смазка подшипников. Может применяться во многих различных автомобильных и бытовых условиях.

Смазка на основе кальция. Она обладает очень высокой водостойкостью, но не так хороша при высоких температурах. Вы также можете купить смазки на натриевой основе, которые имеют хорошую термостойкость, но не отталкивают воду. Это делает их непригодными для смазки автомобильных подшипников.

Литиевая смазка для подшипников. Она очень хороша, как смазка для подшипников колес, так как обладает высокой устойчивостью к экстремальным температурам и хорошей водостойкостью.

Литиево-белая смазка для подшипников. Этот тип доминирует на рынке. Их можно использовать в местах контакта металла с металлом, они устойчивы к коррозии, обеспечивают защиту от влаги.

Молибденовые смазки (Moly EP)

Смазка Moly EP разработана с использованием дисульфида молибдена, который является стойким соединением и имеет высокую температуру плавления. Смазка Moly EP может противостоять экстремальному давлению. Подходит для любого объекта со скользящим движением, включая шаровые соединения.

Смазка для подшипников дисков и барабанов. Как следует из названия, она подходит для применений вокруг колесных подшипников. Она выдержит очень высокие температуры, создаваемые тормозами автомобиля. Вы можете использовать ее как для дисковых и барабанных тормозов, так и для других задач.

Судовая смазка для подшипников. Если вам нужно противостоять большому количеству соленой воды и всей коррозии, которую она может вызвать, это смазка для вас. Может также использоваться на лебедках и якорных цепях.

Водостойкость позволяет смазке не разрушаться под действием воды. Эта способность определяется погружением исследуемого масла в теплую воду. Неводостойкий смазочный материал через 10–15 минут растворяется. По этому признаку смазки делятся на водостойкие и неводостойкие.

Водостойкость важна прежде всего для смазок, работающих в негерметизированных узлах или в контакте с водой. Такие смазочные материалы не должны смываться водой или изменять свои свойства при попадании в них влаги. Оценивая водостойкость, принимают во внимание гигроскопичность некоторых масел. Обводненные смазки теряют свои свойства. Водостойкость материалов зависит от рода загустителя. Большинство масел водостойкие. Недостаточно водостойки комплексные кальциевые смазки, несмотря на то, что они нерастворимы в воде. Низкую водостойкость комплексных кальциевых смазок обуславливает наличие мыл низкомолекулярных органических кислот, которые выполняют роль стабилизатора структуры. Поэтому в комплексные кальциевые смазки, работающие в условиях повышенной влажности, вводят гидрофобизирующие присадки. Низкую водостойкость имеют смазочные материалы, изготовленные на некоторых синтетических маслах (например, сложных эфирах). Высокую водостойкость имеют консервационные (защитные) смазки.

Термостойкая смазка для подшипников скольжения

К высокотемпературным смазкам для подшипников скольжения относится виды, которые сохраняют свои заданные свойства при температуре +100°С и выше. Это достигается добавлением определённых компонентов к основе. Это могут быть мелкодисперсная фракция молибдена, графита, или цветных металлов.

Внимание! если в составе высокотемпературной смазки имеется легирующие элементы из цветных металлов. Какие смазки применяются только для керамических или стальных подшипников.

Efele SG-394

Смазка на синтетической основе, химически стойкая, имеет пищевой допуск H1. В основе перфторполиэфир и политетрафторэтилен. Обладает хорошей адгезией, несущей способностью и антикоррозионными свойствами. Может работать с любыми пластмассами и эластомерами.

Свойства

• Отсутствует температура каплепадения – смазочный материал не плавится и не течет при нагреве;
• Совместима с пластмассами;
• Совместима с эластомерами;
• Не окисляется;
• Рабочий диапазон от – 20 до +265 °С.

Luqui Moly LM 50

Смазка от немецких производителей на литиевой основа, кроме подшипников скольжения этот состав применяется в различны системах автомобиля, как вращающиеся детали распределителя, смазка ступицы. Устойчив к агрессивной среде от посыпок дорог, рабочий диапазон температур -30 до +160°С, что очень хорошо подходит для эксплуатации на автомобилях.

Высококачественное немецкое производство гарантирует качество смазки.

Достоинства

• однородная пластичная масса;
• высокая адгезия, отлично защищает от коррозии;
• не вытекает из подшипников;
• противостоит соленой воде;
• может применяться для условий пиковых нагрузок.

Силиконовая смазка для подшипников скольжения

Silicot

Силиконовая смазка применяется для слабо нагруженных узлов трения, хорошо защищает изделия от попадания влаги, в том числе – резиновые изделия, пластик и другие материалы. смазка пластична и долговечна.

Свойства смазки

• Образует прочную водостойкую пленку устойчивую с соленой воде;
• Рабочая температура от -50 до +230 °С;
• Не раздражают кожу рук;
• Может применяться при трении пар следующих материалов: металл-металл, резина – метал, пластик – резина, кожа – металл.

Дополнительную информацию о применении силиконовых смазок можно узнать из приведенного видео ниже.

Комплексные кальциевые, натриевые смазки

Из термостойких средств комплексные кальциевые смазки выступают наиболее распространенными разновидностями, так как они обладают относительно невысокой стоимостью.

Их существует два вида. Первый тип — униол, получаемый путем загущения масел нефти кСа-мылом синтетических жирных кислот. Второй — ЦИАТИМ-221. Его получают при загущении кСа-мылом полисиликсановых жидкостей.

К первой группе относятся такие вещества, как «Униол-ЗМ», «Униол-1», «Униол-2».

Ко второй разновидности комплексных кальциевых смазок принадлежат ВНИИНП-207, 214, 219, 220. Они содержат до 3 % дисульфида молибдена.

Из натриевых термостатических смазок сохранилось производство только НК-50. Ее создали еще до Второй мировой войны.

Состав смазок, предназначенных для закладки в подшипники

Так называемые мыльные составы

Созданы на основе кальция или натрия. Получили распространение благодаря невысокой стоимости производства. Активно применялись в оборонной промышленности: что говорит об их высоких эксплуатационных характеристиках.

Популярный тип «униол» имеет нефтяную основу, загущенную малом kCa жирных синтетических кислот. Разумеется, это не имеет отношения к тому, что лежит у вас в раковине или ванной комнате. Мыло kCa – это чисто химический термин.

Термически устойчивые смазки на основе натрия имеют почти столетнюю историю, встречаются крайне редко. Серьезный недостаток этого химического состава: натриевые и кальциевые смазки не могут противостоять коррозии. Они не отталкивают воду, а при создании благоприятных условий, еще и впитывают влагу.

Компромиссный вариант состава на основе мыла, содержит дисульфид молибдена. Это снижает коррозийные риски, но контакт с водой все равно противопоказан. Поэтому применение «мыльных» смазок допускается лишь в закрытой среде, где имеется защита от образования конденсата.

Молибденовые составы имеют серьезное преимущество: среди недорогих смазок, они лучше многих прилипают к металлам, то есть обладают хорошей адгезией. Даже при смещении деталей трения и вращения, на рабочей поверхности остается тончайший слой масла. Для обработки подшипников выпускается в виде пластичной смазки.

Если интересен химический состав – дисульфид молибдена состоит из двух атомов серы и одного молибдена. Благодаря чему «прилипание» к металлам происходит на «атомном» уровне. При трении рабочих областей между собой, возникает взаимное движение атомов материала. В результате чего, металлические детали не касаются друг друга.

Литиевые составы

Тоже недорогой в производстве вариант. Нефтяная остаточная основа, очищенная от парафинов. Низкая цена обусловлена происхождением сырья: фактически, это остатки после производства высокотехнологичных нефтепродуктов. В соответствии со стандартами выпуска, в состав литиевых составов добавляется минеральное масло.

И, наконец, главный компонент: 12-гидроксистерат лития. Он составляет не менее 10% от объема. Пластичные смазки могут содержать до 15% этого элемента. Конкурентные преимущества таких масел – высокая адгезия и водоотталкивающие свойства.

Мало того, что сам материал отлично противостоит окислению, на обработанный металл не попадает влага.

Есть и недостатки: консистентная смазка, имеющая в составе литиевые соединения, как магнит, притягивает абразивную пыль. Подшипники, смазанные этим веществом, должны иметь надежные пыльники (манжеты), или размещаться в закрытом корпусе.

Еще одна «проблема»: несмотря на жаростойкость, литиевая смазка при нагреве снижает вязкость. Интересно, что остальные свойства при этом не меняются, а после остывания характеристики восстанавливаются. Однако приходится принимать меры, предотвращающие вытекание.

Пигментные смазки

Пусть вас не смущает ассоциация с лакокрасочными составами. Название действительно соответствует сути: эти смазки для подшипников имеют характерные цвета.

Однако красители (изовиатлон, индантрен, фталоцианин меди) выполняют роль химических стабилизаторов, а не украшения состава. Хотя смазка действительно выглядит привлекательно.

Высокая химическая и коллоидная стабильность позволяет сохранять рабочие характеристики при максимальных температурах выше +300°C. Причем это не пиковые значения. Смазка работает в таких условиях достаточно долго.

Основу составляют качественные синтетические масла. Это безусловно удорожает производство, но высокое качество того стоит. Пигментные смазки можно применять в самых высоконагруженных узлах, не опасаясь ускоренного износа или коррозии. Состав отлично вытесняет влагу и обладает хорошей адгезией.

Благодаря таким свойствам, пигментная смазка для подшипников не так требовательна к герметичности корпуса.

Твердые смазки

В некоторых случаях, подшипники качения нельзя смазывать пластичными составами. Например, при экстремальных температурах (от -80°C до +500°C).

Или в условиях вакуума, когда консистентные составы могут выдавиться из корпуса подшипника. Тут потребуются твердые составы, не уступающие по характеристика традиционной консистенции.

Твердая смазка создается на основе графита с добавлением дисульфида молибдена. Пластинчатая структура материала снижает коэффициент трения до минимума.

Смазка как бы скользит сама по своему слою, не давая соприкасаться трущимся деталям. При этом, нанесенный состав не отделяется от рабочей поверхности.

Высший класс твердых смазок для подшипников – фторопласты и металлокерамика с дисульфидом вольфрама. Толщина нанесения 5-20 мкм.