Мотоблок Урал

Мотоблок Урал. Возможности для модификации своими руками

В 90-х годах прошлого века, работающие на земле владельцы подсобных хозяйств, фермеры, садоводы и дачники, получили возможность приобрести средства малой механизации труда.

Одной из таких новинок стал мотоблок Урал. Со скоростью 15 км/час он буксировал полутонный прицеп, пахал землю, культивировал огородные посадки на 1 Га площади.

За названием производителя АО «УМПО» мало кто угадывал оборонное моторостроительное предприятие, базирующее в столице Башкирии г. Уфа.

Вошедшие в конверсионную программу двигателестроителей мотоблоки не отличались дизайном исполнения, широким набором функций, но исправно обрабатывали землю, отличались ремонтопригодностью, не требовали особых навыков в эксплуатации и обслуживании.

Двигатель УМЗ 5В выдерживал жару и большие нагрузки, запасные части и расходники для него не являлись дефицитом.

В 1998 году предприятием начато производство тяжёлого мотоблока Агрос – более мощного и производительного изделия с расширенным набором функций и комплектом навесного оборудования к нему. Производство Уралов было прекращено.

Нет искры на мотоблоке – причины и решение

Отсутствие искры

Это одна из типичных неисправностей системы зажигания мотоблока. Самые распространенные причины этому – образование нагара на свече зажигания или ее поломка. В таком случае следует выкрутить свечу и внимательно осмотреть ее боковой и центральный электроды. Если свеча зажигания покрыта нагаром, образованным в результате заливания детали топливной смесью, то одной только очистки свечи будет мало – потребуется проверить трубки топливной системы мотоблока на наличие утечек. Примеры случаев сильнозагрязненной топливом свечи хорошо видны на фото.

Если пропала искра, то в любом случае понадобится тщательно очистить свечу. Для этого лучше всего нагреть ее над газовой конфоркой, после чего соскрести с поверхности засохшее горючее. После очистки детали на ее верхнюю часть следует надеть наконечник и поднести к корпусу мотора мотоблока. Свечу нужно удерживать так, чтобы ее электрод находился примерно в 1 миллиметре от корпуса двигателя. При этом второй рукой попытаться запустить мотор мотоблока.

В случае если свеча полностью исправна, то в ее нижней части образуется искра, которая выскочит и ударит в корпус мотора. Если этого не произошло, то нужно осмотреть расстояние между боковым и центральным электродами. Между ними следует поместить лезвие, и, если оно плотно входит между двумя электродами, значит, зазор имеет оптимальные размеры. Если же лезвие болтается, то понадобится постучать любым твердым предметом по тыльной части центрального электрода. В результате этого он сместиться, после чего нужно снова попытаться завести двигатель мотоблока.

Самостоятельная проверка магнето для мотоблока

Еще один важный элемент системы зажигания мотоблока – это магнето. При неисправности узла оно также поддается внимательному осмотру на работоспособность. Проверить магнето мотоблока достаточно просто. Для этого необходимо очистить свечу от скопившегося на ее поверхности нагара и убедиться в ее исправности. Затем на свечу надевается колпачок с исправным приводом. Далее нижнюю часть свечи необходимо поднести к корпусу магнето, и начать вращать пальцами расположенный в моторе маховик.

Если искра в магнето на мотоблок не появилась, значит, элемент вышел из строя. В таком случае потребуется заменить магнето системы зажигания мотоблока с целью предотвращения износа других механизмов агрегата.

Как проверить катушку зажигания на мотоблоке?

Проверять, и, при необходимости, ремонтировать катушку зажигания, следует по такому же принципу, что и магнето мотоблока.

Признаками того, что катушка зажигания мотоблока вышла из строя, свидетельствуют следующие факторы:

  • слабая искра или ее полное отсутствие;
  • наличие запаха расплавленной пластмассы в области, где установлена катушка зажигания;
  • появление трескающего звука при попытке завести мотоблок.

В любом из этих случаев потребуется внимательно осмотреть катушку зажигания мотоблока. Для этого ее лучше всего полностью демонтировать. С этой целью сначала следует выкрутить крепежные болты и снять верхнюю крышку корпуса системы зажигания. Затем понадобится отключить высоковольтный провод и, аккуратно поддев катушку, извлечь ее из корпуса. После этого нужно тщательно осмотреть деталь на наличие следов плавления – если на катушке видны черные пятна, то, скорее всего, создаваемый ею ток не попадал к свече, в результате чего напряжению поддавалась сама катушка зажигания. Особенно часто с этой проблемой сталкиваются фермеры, в чьих мотоблоках установлено бесконтактное зажигание.

Причиной того, что ток не попадал на свечу, являются плохие контакты на высоковольтном проводе. В таком случае ремонт зажигания мотоблока сводиться к зачистке проводов или их полной замене. В мотоблоках, где установлена электронная система зажигания, в случае поломки провод автоматически отключается благодаря наличию специального предохранителя. В сельскохозяйственных машинах с системами зажигания других типов отсоединять провод при поломке необходимо вручную.

Профилактика поломок системы зажигания мотоблока

Для того чтобы избежать необходимости ремонта системы зажигания мотоблока, нужно придерживаться ряда простых правил. Их соблюдение продлит сроки применения узла и сэкономит время и деньги владельца техники.

Эксперты советуют:

  • исключить применение мотоблока в сырую погоду, во время наступления заморозков, а также при условиях резких перепадов температуры и влажности;
  • не пытаться заводить агрегат в случае наличия запаха расплавленной пластмассы;
  • при необходимости, установить на мотоблок пластины, которые защитят детали системы зажигания от попадания на них влаги;
  • менять свечу не реже одного раза в 3 месяца. В случае интенсивного применения мотоблока периодичность замены детали можно увеличить;
  • использовать качественное моторное масло – применение неподходящего состава приведет к постоянному заливанию свечи топливной смесью;
  • регулярно осматривать детали системы зажигания, чтобы исключить малейшую возможность эксплуатации мотоблока с оборванными проводами или другими поломками;
  • стараться не поддавать мотоблок с горячим двигателем сильным нагрузкам – это приведет к ускоренному износу важных узлов агрегата, в том числе, его системы зажигания.

Придерживаясь этих несложных правил, владелец мотоблока увеличит рабочий ресурс системы зажигания и других важных деталей и механизмов своего агрегата.

Все перечисленные проблемы с системой зажигания являются типичными для мотоблоков производства компаний Урал, Крот, Зубр, Агро, Нева, Хонда, Салют, МТЗ и Каскад. Настройка и ремонт узла выполняется в одинаковом порядке для каждого из перечисленных сельскохозяйственных агрегатов.

Видео: Нет Искры На Мотоблоке Урал

Каждый из этих методов подходит для регулирования как бензиновых, так и дизельных агрегатов. Главное в процессе самонастройки. это не убрать катушку и другие элементы системы зажигания. это может нарушить работу всей сборки.

Как проверить катушку зажигания на блоке двигателя |?

Чаще всего этот важный элемент блока зажигания проверяется с использованием известного образца для испытаний. Если в ходе испытаний выяснилось, что с установкой образца все стало работать нормально, то это стандартная катушка зажигания моторного блока.

Однако не у всех есть тестовый образец под рукой. Если это не так, попробуйте проверить встроенную катушку другими способами. Перед этим вы должны устранить любые поломки, которые могут появиться в кнопке пуска и в проводке высокого напряжения. Кроме того, пользователь должен внимательно изучить электрические цепи с указанием расположения элементов системы зажигания.

Читайте также  Производство газосиликатных блоков

Дополнительные методы проверки включают в себя:

  • измерение сопротивления встроенной катушки зажигания. Следует отметить, что он не всегда используется пользователями сельскохозяйственной техники. Во-первых, оператор должен знать точные параметры сопротивления, созданные стандартной катушкой. Во-вторых, помимо индуктора в конструкции системы зажигания, существуют полупроводниковые компоненты, необходимые для генерации требуемого электрического импульса. Проблемы со всеми этими элементами могут быть обнаружены только при нагревании. Чтобы правильно проверить катушку зажигания, вам необходимо отсоединить крышку и стандартный бронированный провод от нее. Зная точное сопротивление встроенного элемента, оператор сможет понять, какая часть системы неисправна;
  • проверка искры, созданной с помощью специального устройства. она ​​должна быть подключена к зазору электрической цепи между высоковольтными проводами стандартной катушки и свечами;
  • тестирование катушки со встроенной конструкцией свечи. для этого необходимо открутить встроенную свечу и аккуратно поместить ее вместе с корпусом в цилиндр. Затем необходимо вынуть ручку стартера и обратить внимание на искру, которая образуется между заводскими контактами свечи зажигания. Следует отметить, что этот метод проверки существующей катушки является приблизительным. свеча зажигания в этом случае не находится под нагрузкой, из-за чего отсутствует сжатие в цилиндре двигателя. В результате стандартный моторный маховик будет вращаться быстрее.

Каждый из этих методов дает приблизительную информацию о состоянии катушки зажигания. Имейте в виду, что точную причину неисправности компонента можно найти с помощью специализированных тестеров, которые доступны только в специализированных мастерских.

Магнит для мотоблока — тестирование дома

Пешеходный магнит является конструктивно сложным элементом, который постоянно контактирует с высоковольтной проводкой и взаимодействует с электричеством. Из-за работы двигателя в сырую погоду, случайных ударов и перебоев в подаче электроэнергии эта часть постепенно выходит из строя. Проверить его на правильность работы достаточно просто, но оператору придется действовать на свой страх и риск, поскольку единственный способ проверить деталь в коробке будет очень опасным для всей системы зажигания.

Чтобы проверить магнитный блок, вам понадобится:

  1. Осторожно разберите колпачок на свече, который ввернут на место, и вместо этого вставьте маленький гвоздь. Последний должен быть чистым, без следов коррозии;
  2. Гвозди должны быть установлены на расстоянии 7 мм от стенки цилиндра стандартного цилиндра силового агрегата моторного агрегата;
  3. Запустить сельскохозяйственный агрегат двигателя;
  4. Проверьте наличие искры при запуске двигателя. Он должен быть окрашен в ярко-синий цвет и четко виден. Если это не так, то магнит вышел из строя.

В случае поломки магнит необходимо будет заменить. Вы можете сделать это самостоятельно, удалив неисправные и установив новую деталь.

Что, если на блоке питания нет искры?

Если после испытаний было установлено, что искра исчезла, причину этого отказа следует найти в основных элементах системы зажигания сельскохозяйственного агрегата.

Это потребует:

  • осмотрите свечу. ее нужно вывести специальным ключом;
  • свеча зажигания может быть полностью сухой. это указывает на то, что топливо не попадает в цилиндр двигателя, то есть происходит заклинивание топливопровода или неисправность карбюратора;
  • в некоторых случаях мокрые детали от бензина и моторного масла. Это связано с чрезмерным количеством масла, содержащегося в топливе, или его утечкой из масляного картера двигателя непосредственно в цилиндр. В этом случае оператор должен снять свечу и тщательно высушить ее. После этого необходимо просушить цилиндр, натянуть трос стартера на двигатель, когда свеча зажигания выходила несколько раз интенсивно;
  • по крайней мере, из-за отсутствия надлежащего и своевременного обслуживания сельскохозяйственной техники на свече моторного агрегата образуется толстый сплошной слой сажи и отложений сухой смолы. Чтобы восстановить свечу, нужно аккуратно разогреть ее зажигалкой и смывать смолой с чистого бензина. После этого деталь необходимо высушить и прикрутить на место. Если это не помогает, свеча должна быть заменена.

Важно быть предельно осторожным при снятии, очистке и установке свечи зажигания. Любое неосторожное движение может повредить электроды заготовки, в результате чего она больше не будет генерировать искру.

Полезные видео

Различные фирменные мотоблоки производства известных брендов отличаются друг от друга конструкцией интегрированной системы зажигания. Чтобы узнать, как правильно настроить этот важный элемент, мы предлагаем видео, которое содержит правильную процедуру настройки системы зажигания на наиболее распространенных моделях мотоблоков.

Для невских мотоблоков:

Для моделей Agro:

Для сельскохозяйственных агрегатов производства марки Урал;

Для мотоблоков:

Для моделей Bison:

Для самоходных фуражиров Salute:

Для сельскохозяйственных машин Honda:

Для линейки продуктов Cascade:

Магнето для мотоблока


Магнето на мотоблок по принципу работы схож с катушкой зажигания – отвечает за появление искры.

Проверить магнето мотоблока можно следующим образом:

  1. Снимается колпачок с верха свечи и вставляется гвоздик. Все манипуляции нужно выполнять максимально осторожно, чтобы после перепроверки свечу можно было снова монтировать на место;
  2. Гвоздь располагается в семи миллиметрах от цилиндра агрегата;
  3. Свечу возвращают в своё стандартное положение и запускают двигатель мотоблока;
  4. Во время старта должна образовываться искра. При этом она будет сильной, с голубым оттенком. Если искра по параметрам отличается, это указывает на то, что проблема не устранена.

Во время проверки магнето важно следовать следующим правилам:

  • свеча зажигания не выкручивается полностью. Это может спровоцировать потерю компрессии, маховик будет вращаться намного быстрее;
  • данный метод неэффективен, если установлена электронная система зажигания. Возникнуть проблемы могут и с ключевыми узлами системы;
  • дистанция между гвоздём в колпачке свечки и цилиндром бывает разной и зависит от специфики конструкции агрегата.

Проверка катушки зажигания

Перед тем как проверить катушку зажигания своего агрегата на возможные проблемы, необходимо понимать, как именно она выглядит в сломанном состоянии. Сначала фермеру стоит провести визуальный осмотр. Нередко поломки вызваны тем, что на данной запчасти возникают трещины, вмятины или подобные механические повреждения. Если таких проблем нет, катушка целая, без видимых дефектов, потребуется произвести некоторые дополнительные проверки данного элемента.

Для этого необходимо знать о том, как разобрать мотоблок и вместе с этим параллельно изучать способы устранение неполадок и их причин. Проверка заключается в том, чтобы изменить показатели сопротивления катушки.

Данная методика на сегодняшний день не является самой популярной, так как далеко не каждый фермер владеет информаций о том, каким должен быть оптимальный параметр сопротивления обмотки на имеющемся агрегате.
Ещё затруднения проверки могут быть связаны с тем, что показатель сопротивления включает в себя полупроводниковые элементы, применяемые для образования необходимого высоковольтного импульса. На фоне такой ситуации при попытках произвести прозвон катушки мотокультиватора через высоковольтный или минусовой провод человек получит слишком завышенный показатель сопротивления, если до этого не возникнет разрыва цепи.

Ещё один способ проверки деталей системы зажигания заключается в использовании свечи. Для этого её стоит вывернуть и приложить к цилиндру. Далее необходимо дернуть трос стартера и посмотреть, образуется ли искра между контактами. При этом мастер должен понимать, что такая методика не позволит точно определить, какой из элементов является причиной поломки.

Читайте также  Испортила раковину из нержавейки

Это связано с тем, что во время проведения проверки свеча находится под действием некоторого давления, из-за которого маховик способен вращаться быстрее, чем обычно. Каждый из вышеперечисленных способов целесообразно использовать только в тех случаях, если у фермера нет возможности обратиться к высококвалифицированному специалисту. Для этого человек должен обладать навыками работы с электричеством, так как в противном случае существует риск удара током.

Регулировка зажигания благодаря искре

Мотоблоки оснащены простой системой зажигания. Однако перед тем как начать устанавливать и самостоятельно регулировать зажигание на такой технике, рекомендуется убедиться в наличии искры, благодаря которой воспламеняется топливо.

Провести самостоятельно регулировку системы зажигания на такой технике, оснащенной ДВС как мотоблок при помощи искры не так уж и сложно, как это может показаться большинству людей на первый взгляд. Для этого необходимо провернуть коленчатый вал в такое положение, чтобы метки, расположенные на поверхности шкива, а также газовой конструкции совпадали друг с другом. Специальный бегунок, отвечающий за распределение газовых потоков должен показывать непосредственно на высоковольтную проволоку.

Затем необходимо слегка ослабить гайку, которая меняет расположение всей конструкции. Благодаря этой гайке в системе определяются моменты возникновения так называемых высоковольтных импульсов. Затем, необходимо изъять провод, который расположен в системной крышке (провод расположен в центральной части крышки).

На следующем этапе регулировки необходимо контакты поместить непосредственно от самого мотокультиватора на небольшой дистанции (примерно 5 мм) и запустить систему зажигания. Потом механическая конструкция, отвечающая за определение момента зажигания, проворачивается строго по часовой стрелке до тех пор, пока она не достигнет отметки со значением 200.

Конструкцию, отвечающую за появление высоковольтных импульсов необходимо аккуратно провернуть в противоположном направлении. После выполнения этих процедур, между проводом и массой культиватора должна появиться искра. Затем, чтобы избежать риска возникновения воспламенений, необходимо быстро закрутить гайку прерыватель.

Все манипуляции связанные с выставлением зажигания на мотоблоке при помощи искры необходимо выполнять аккуратно. Во время проведения работ, механическая конструкция должна всегда оставаться в одном положении к мотоблоку.

Видео: Как Выставить Зажигание На Мотоблоке Урал

как отрегулировать блок зажигания урала? | Строительный форум.

21 ноября 2008 Это было похоже на мопед в детстве: я бегал за ним шесть месяцев, лошадь убивала искру, море топлива, но даже не ловила, ну, когда.

Тюнинг зажигания на уральском мотоцикле. Как настроить зажигание на уральском мотоцикле | Автор темы: Alex

Максим ничего проще. откройте коленчатый вал с отметкой на маховике, откройте крышку зажигания, открутите крепежные болты зажигания, включите зажигание, поверните зажигание до упора по часовой стрелке, возьмите маленький ключ и доведите его до конца зажигания катушки. намагничены. это будет идеальный момент для зажигания

Настройки зажигания мотоцикла Питера для Урала

Система зажигания существует таким образом, что рабочая смесь в цилиндрах зажигается в соответствии с работой двигателя. Урал мотоцикл имеет систему зажигания, которая питается от источника постоянного тока 6 или 12 вольт. Система зажигания включает в себя источники питания, катушку зажигания, провода низкого и высокого напряжения, две свечи зажигания, выключатель с автоматическим таймером зажигания и центральный выключатель.

Нормальная и качественная работа двигателя во многом зависит от правильной настройки системы зажигания на мотоцикле.

Для облегчения процесса установки времени зажигания на наружной поверхности маховика двигателя отмечены: «P». позднее зажигание и «P». раннее зажигание. Как проверить зажигание измельчителя PM05?

Set up_Zazhiganiya_na_motocikle_Ural.JPG ID: 2650

Для этого снимите крышку и ползунок переключателя, а затем отрегулируйте проводку кабеля зажигания. В «раннем» положении люфт кабеля должен быть на 3 мм вперед.

Игра контролируется специальным упором, ввинченным в стальную втулку корпуса переключателя, в которую упирается оболочка кабеля. Сначала гайка ослабляется, а затем закручивается и поворачивается, длина кабеля изменяется до тех пор, пока не будет выбрана позиция воспроизведения. После регулировки затяните гайку.

Чтобы проверить раннее зажигание на руле, рычаг устанавливается в «раннее» положение. Затем контрольная лампа подключается с одной клеммой к «земле», а другая. с клеммой низкого напряжения катушки зажигания. Затем зажигание включается, и коленчатый вал вращается до отметки «Р». Если индикатор горит, пока метки не совпадают или не горят, требуется контроль зажигания.

Поздняя проверка зажигания аналогична, только вал вращается до отметки «Р». Если свет выключен, требуется контроль зажигания.

Инструкция по эксплуатации мотоцикла. Брифинги от Сергея. Места

система зажигания 5 ;. пусковая установка 6; Система охлаждения 7. Детали двигателя, вид слева. Image Engine Build.

Помогите запустить моторный плуг! ЛИПЕЦКИЙ АВТОМОБИЛЬ ПОРТАЛ 48РУС

Двигатели дерьмовые, система зажигания простая. Купил новый. Так. Мотор-блок. Взвешивает за квинтал. Урал мотоблок с мотором УМЗ 5Б

Основные неисправности мотоблоков «Каскад»

Какие же неисправности могут встречаться в работе мотоблоков «Каскад». Давайте рассмотрим подробнее возможные причины, не связанные с нарушением работы двигателя:

  • Машина не идет передним/задним ходом. Возможная причина: обрыв ремня или его недостаточное натяжение. Решение: замена ремня, регулировка степени натяжения.
  • Произошло расслоение ремня на клиноременной передаче. Возможная причина: большая степень износа ремня. Решение: замена ремня.
  • Проскакивание участков почвы при вспашке. Причина: недостаточный вес агрегата. Решение: использование утяжелителей и грунтозацепов.

Читать также Дачный унитаз без гидрозатвора

Указанные причины не связаны с серьезным ремонтом мотоблока «Каскад». Далее мы рассмотрим причины неисправности двигателя, возможные способы их устранения.

Таблица неисправностей двигателя мотоблока «Каскад»

Неисправность: Двигатель «Каскад» глохнет во время работы, не запускается.

Причина: нет топлива в баке; засорена топливная система; разрегулирован карбюратор; произошел засор карбюратора.

Ремонт: заправка; очистка топливного фильтра и шлангов; необходима регулировка карбюратора «Каскад»; прочистка карбюратора.

Причина: слишком много масла в картере мотора; топливная смесь обогащена; произошел засор воздушного фильтра.

Ремонт: уменьшите уровень масла; смените сорт топлива; очистите воздухофильтр.

Причина: нарушен угол опережения зажигания.

Ремонт: нужна замена шпонки на целую.

Причина: засор карбюратора, разрегулировка карбюратора; накопился нагар в камере сгорания топлива.

Ремонт: прочистка карбюратора; регулировка карбюратора «Каскад»; нужно снять головку цилиндра и очистить их полость от нагара.

Устройство мотоблока «Каскад» простое, классическое. Как и любой аналогичный агрегат, «Каскад» состоит из рулевой штанги, шасси на два колеса, двигателя и силовой передачи.

За двигателем расположена трансмиссия, КПП (коробка переключения передач), муфта сцепления, основная передача, дифференциал, конечная передача и ВОМ.

Регулировка

Если вы выявили проблему со сбившимися фазами, тогда вам просто необходимо узнать, как выставить зажигание на мотоцикле Урал. Это вам значительно упростит жизнь в дальнейшем. Обратите внимание, что электронное зажигание на мотоцикл Урал регулируется совершенно по-другому.

Итак, вам нужно отрегулировать зажигание мотоцикла Урал. Для работы понадобятся гаечные ключи, отвертка, желательно взять контрольную лампочку. Производится регулировка в следующем порядке:

  • Для начала устанавливаем двигатель в положение верхней мертвой точки первого цилиндра, причем это должен быть такт сжатия. Проверить это можно следующим образом, выкручиваем свечу, затыкаем отверстие бумагой и прокручиваем мотор. Когда полученную пробку выбьет, можно остановится, это и есть искомое положение.
  • Ослабьте крепление корпуса прерывателя, после чего его поворачивают до упора по часовой стрелке, а к контактам подсоединяют 12-ти вольтовую контрольную лампочку;
  • Включите зажигание и поворачивайте корпус прерывателя до момента включения лампочки. Как только она загорится, следует остановиться, и закрепить крышку. На этом установка угла опережения завершена.
Читайте также  Американки на ваз 2114

Примерно также производится иж юпитер 5 регулировка зажигания. Теперь вы знаете как настроить эту систему вашего мотоцикла.